Китай за прошедший год увеличил экспорт автомобилей почти на треть. Основным получателем остаётся Россия

Китай за прошедший год увеличил экспорт автомобилей почти на треть. Основным получателем остаётся Россия / Авто и транспорт / iXBT Live

Текст, который вы привели, действительно интересен и вызывает веселые мысли о потрясающем мире автомобилей, экспорта и странового партнерства.

Давайте рассмотрим его смотрением на юмористической ноте!

Да, вот что значит китайский автопром – отправляют они свои автомобили по всему миру, словно разбрасывают конфетки на празднике. Известно, что китайцы мастера по производству великолепных копий всего, что только можно, включая мировые автомобильные бренды. И если у них экспорт автомобилей растет настолько стремительно, что уже можно начинать считать, что каждый второй автомобиль на дорогах собран в Китае, то, наверное, в ближайшем будущем мы увидим, как наши дороги будут заполняться не только брендом «Made in China», но и добро пожаловать на Борис’ Super Duper Avto.

И конечно, не удивительно, что Россия является основным партнером китайского автопрома — куда же еще девать все эти китайские авто, если не в страну с такими просторами, где хватит места каждому китайскому автомобилю?

Но ведь каждое сравнение привлекает не только похвалу, но и сравнительный анализ. Сколько бы ни экспортировали китайских автомобилей в Россию, все равно встретишь больше «арабесок» на дорогах, чем горячих китайских брендов.

А что касается падения стоимости китайских автомобилей, так это просто чудо смешного масштаба! Китайцы, видимо, дружат с математикой так близко, что им удается сохранять стоимость авто на одном уровне, даже несмотря на все инфляционные процессы.

Представьте, вы заходите в автосалон, купить китайский автомобиль — и ни разу не сталкиваетесь с дилеммой: «Так, сегодня дешевле будет или завтра?»

А насчет электромобилей и гибридов — старушка Россия определенно еще не в этом ряду лидеров. Китай училась у мировых гигантов по производству электромобилей, как Чебурашка учился ходить, и теперь просто «на круизном контроле», отправляет электромобили в развивающиеся страны, словно призраки прошлого времени. Если в России электромобили – это как «летающий делориан», то в Китае они, вероятно, уже имеют возможность самостоятельно решать, куда их водителям отправиться порезвиться.

Наверное, смешное в этой ситуации — это не то, что китайцы продвигаются так стремительно на мировом автомобильном рынке, а то, что они делают это так невозмутимо, словно отправляют свои автомобили в путешествие на Китайскую Гравитацию.

Всякий раз, когда вы видите китайскую машину на дороге, просто представьте себе, что она, возможно, уже объездила весь мир и ещё не устала от этого безумия. Вопрос остается только важным — до какой степени можно снижать стоимость автомобилей, чтобы они не превратились в подарки к сарафанному радио?